Honda CR-V

Ruang tempat duduk belakang dan ruang kargo cukup besar, ditambah dimensi yang padat dan pengendalian yang responsif menjadikannya mudah untuk meletak kenderaan dan tidak sukar untuk memandu.
Reka bentuk luaran kereta baru masih sangat cantik. Bentuk yang ramping sesuai dengan estetika pengguna muda. Walaupun luas gril pengambilan udara depan tidak besar, ia menggunakan banyak hiasan krom dan reka bentuk garis di sisi badan kenderaan. Ia sangat halus, dan reka bentuk keseluruhan bahagian belakang saya fikir ia adalah kemuncaknya. Pertama sekali, gaya lampu belakang belakang, dan juga pengiktirafannya, hiasan krom sangat mencolok, untuk model Honda tahap awal, prestasi bahan dalaman keseluruhan kereta Ia tidak begitu baik, tetapi jika ini adalah model di atas terminal, butiran dalamannya dikendalikan dengan baik. Model ini menggunakan gaya reka bentuk simetri dengan rasa hierarki yang kuat dalam kawalan pusat. Sekiranya roda kemudi pelbagai fungsi Ia adalah model kelas bawah, ia tidak menggunakan bungkus kulit, dan ukuran layar akan lebih kecil, tetapi saya rasa fungsi hiburan cukup untuk memenuhi keperluan rumah tangga harian.
Selain itu, ruang simpanan depan dan belakang model ini juga agak baik. Dari segi kuasa, enjin 1.5T yang dilengkapi model ini mempunyai kuasa maksimum 193 kuasa kuda dan tork maksimum 243 Nm. Dari perspektif parameter daya, ia mempunyai kelebihan berbanding banyak model dengan tahap yang sama. Kotak gear CVT yang sentiasa berubah memenuhi penggunaan isi rumah setiap hari tanpa masalah, dan prestasi ekonomi bahan bakarnya juga sangat baik. Pada masa ini, kenderaan ini digunakan sejauh 8.000 kilometer, dan penggunaan bahan bakarnya yang komprehensif per 100 kilometer dijaga sekitar 8L. Untuk SUV seperti itu Untuk model, penggunaan bahan bakar seperti itu sudah sangat baik, dan ketika mobil itu benar-benar digunakan, kelancaran pergeseran gigi secara keseluruhan sangat baik, dan hampir tidak ada rasa kecewa.